随着我国经济蓬勃发展，对于各种新技术的要求越来越严格。交通的便利是亿万人民的需求，近几年政府不断出台政策要求对我国公路事业进行革新。为了满足市场的需求，湖北程力特推出了多款智能沥青洒布车。相信很多消费者都想知道沥青洒布车的功能及其构造，下面小编为大家详细一一道来：
       新建高速公路的“透层”、“下封层”、“黏层” 及低等级公路和大量的乡镇公路采用的“层铺法”，都需要高质量的沥青喷洒，而这也为沥青洒布车提供了广阔的"用武之地"。程力智能型沥青洒布车在导热油加热系统、电控系统、沥青循环系统、气路系统、液压系统、取力系统等都采用国内先进系统，通过控制气缸的启闭控制喷头的开闭，以实现喷洒不同宽度的路基，最大宽度为6米；每个沥青喷头是独立控制，有效避免因施工不慎损坏个别气缸后不能进行喷洒作业；此车分驾驶室和后工作平台两套喷洒控制系统，大大提高了此车的智能化程度，此车还带有手动喷枪，对喷洒死角进行修补，以保证路面的整体质量。
　　因沥青洒布车出厂时间不久，众多消费者对洒布车功能不是很了解。导致在使用洒布车时，洒布不均匀现象，这个时候我相信大家会很迷茫，不用担心，小编也为大家收集了一些小妙招。具体如下：
　　(1)改进喷嘴结构
　　这样做有以下目的：一是为了适应喷洒管的结构，使每个喷嘴的沥青流量分配接近一致；二是为了使单喷嘴的喷洒投影面形状和大小符合设计要求，达到最优，并使区域内沥青流量分布满足设计要求；三是为了适应不同品种的沥青和不同洒布量的施工要求。
　　(2)适当提高洒布车速
　　从上述的讨论中可以看出，智能型沥青洒布车车速只要在合理的范围内变化，对沥青洒布的纵向均匀性无影响。因为当车速较快时，单位时间内洒出的沥青量就变大，而单位面积上的沥青洒布量仍然保持不变，但是车速的改变对横向均匀性有较大影响。当车速较快时，单位时间内单喷嘴流量变大，喷洒投影面增大，重叠数增加；同时，射流速度提高，沥青碰撞能量增加，“冲击～飞溅一匀化”作用增强，横向洒布更均匀，所以应尽量采用较快车速，使横向均匀性始终保持最佳。
　　(3)改善沥青特性。
　　由上述分析可知，沥青黏度大，则沥青流动阻力大，喷射成形小，重叠数减小。为了克服这些不足，一般做法是加大喷嘴通径，但这样做势必减小了射流速度，弱化了“冲击一飞溅～匀化”作用，使横向洒布不均匀。因此，为了提高沥青的施工工艺性能，应改善沥青特性。
　　(4)使喷洒管离地高度可调，最好能实现闭环控制
　　不过，在实际施工中，由于喷洒扇面角难以预知和监测，且随着车速、沥青种类、温度、黏度、洒布量变化而变化，所以离地高度最好根据施工经验确定，并以此作为依据进行调整。
　　大家都清楚了吗？当然我相信更多用户担心的是洒布车上不了牌，小编也提供了些建议给大家：首先您在购买沥青洒布车前，要考虑好沥青洒布车购买后是上个人的户头还是上单位或企业户头，如果是江苏和福建地区的用户需要特别注意，部分江苏地区和福建地区沥青洒布车上个人户头是不能免征的，这些地区只有园林局或城管局才能享受免征政策。目前，全国还没有统一的关于洒水车上牌的硬性规定，部分地方要求比较严谨，比如沥青洒布车的长宽高、排放量、总质量、发动机等，都有相对明确的标准，例如北京、上海、重庆、天津、广州、深圳、南京、成都等直辖市地区上牌均需国四排放车型，外观及整车尺寸必须按公告尺寸制作，而且以上地区对环保要求很高，必须需环保公告才能上牌，所以在您购车的时候，可以事先了解一下您当地的上牌要求，然后告诉我们的销售人员，我们会为您匹配相关车型，在保证质量及安全的前提下为您省钱。
        作为目前国内的主力车型，程力智能型沥青洒布车的研发，对公司意义非凡，下一步，公司将继续完善沥青洒布车产品型谱，以满足国内外各种道路工况的需求，为我国黑色路面建设贡献力量。