时间飞逝，眨眼五月已经过去了一半。也许还有很多小伙伴仍沉静在节日的舒适中，但伴随着气温升高，夏季的影子已迈着轻快的步伐向我们走来。提及夏季，很多专用汽车车主会苦恼于发动机散热问题。那么引起发动机高温的因素到底有哪些呢？程力专用汽车股份有限公司带您一起来共同探讨：
  1）专用汽车发动机高温在于散热器表面及内部堵塞占祸首之一
  散热器是专用汽车发动机降低温度的重要部件。散热器为了增加散热面积，会会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动机冷却液温度过高。小您建议您定期对散热器进行清洗，可以有效地促进散热器的正常工作。同时需要注意散热器内部的堵塞，因为部分专用汽车车主习惯用水来做发动机冷却液，水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，从而造成高温。请有这个习惯的车主及时改掉。需要提醒您注意的是若您的专用汽车长期使用水作为冷却液，并且出现了高温的现象，在检查其它地方都没问题后，我建议检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。
  2）专用汽车发动机高温在于风扇离合器失效及风扇皮带涨紧度不足占祸首之二
  提及离合器风扇大家都非常熟悉，其作用主要在于在冷却液温度不高时降低风扇的转速，减小能量消耗，从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动机温度过高。当出现此类问题时，您确保检查其他部件没有问题，此时建议您考虑更换风扇离合器。风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别，用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声，都表示皮带涨紧度已经不足。皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低，散热能力严重下降，所以发动机温度过高也就在所难免了。此时提醒您及时进行调节即可。
  3）专用汽车发动机高温在于排气背压高占祸首之三
  提到排气背压高，是很多车主容易忽视的问题。因为很多人对发动机排气背压高也会引发高温现象不是很了解。一般造成排气背压高的原因有两点：一是排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅。二是消声器或者SCR催化器内部发生堵塞，从而造成排气背压过高这两点都有可能造成发动机温度过高，并且还会降低动力增加油耗。
  夏季温度升高，各专用汽车使用起来就比春秋季更费劲。程力专用汽车股份有限公司在此温馨提醒各位车主：引发专用汽车发动机高温的因素远远不止于以上几种，请各位车主在行车之前对车辆进行仔细检查，避免一些不必要的事件发生。程力专用汽车股份有限公司愿竭尽所能为您服务，欢迎您拨打公司24小时热线：13135738222程部长或在公司官网www.cljtssc.com进行留言。